Acciaio per molle in lega 60Si2Mn

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Caratteristiche e campo di applicazione

60Si2Mn molla di lega acciaio è ampiamente utilizzato silicio manganese acciaio per molle, resistenza, elasticità e temprabilità rispetto 55Si2Mn leggermente superiore. Acciaio per molle in lega 60Si2Mn adatto per veicoli ferroviari, industria automobilistica trattore per intraprendere un più grande carico della molla piatta o diametro di 30mm sotto la molla elicoidale, molla a lamelle è anche adatto per la produzione di temperatura di esercizio inferiore a 250 ℃ non corrosivo medio nella primavera resistente al calore e di sopportare il carico alternato e lavorare sotto molla rotolamento su larga scala di stress elevato la

composizione chimica

Carbonio c: 0,56-0,6 silicio Si: 1,50-2,00

MN: 0,60 a 0,90

Zolfo s: ≤0.035

Fosforo p: ≤0.035

CR Cr: ≤0.35

NI: ≤ 0,35

Rame Cu: ≤ 0,25

Proprietà meccaniche

Resistenza alla trazione σb (MPa): ≥1274 (130)

Resa resistenza σs (MPa): ≥1176 (120)

Allungamento δ10 (%): ≥ 5

Sezione restringimento ψ (%): ≥ 25

Durezza: laminazione a caldo, ≤ 321HB; trafilatura a freddo + trattamento termico, ≤ 321HB

Le specifiche di trattamento termico e organizzazione metallografica

Trattamento termico specifica: tempra a 870 ° c ± 20 ℃, olio di raffreddamento; rinvenimento 480 ℃ ± 50 ℃ (bisogni speciali, ± 30 ° c).

Struttura di cristallo: temperato tus.

Condizione di consegna: acciaio laminato a caldo alla consegna di calore o di non-trattamento termico, acciaio trafilato a freddo per trattamento termico consegna.

Metodo di trattamento termico

Metodi di trattamento termico di 60Si2Mn sono Tempra isotermica e tempra, Sub-tempra ad alta temperatura e tempra, processo di trattamento termico di deformazione di classificazione. Il metodo può effettivamente migliorare la resistenza e la durata di 60Si2Mn molla in acciaio. 60Si2Mn appartiene a molla in acciaio, adatto alla realizzazione dell'automobile molla a balestra. 60Si2Mn molla isotermici rinvenimento e tempra, Sub-tempra ad alta temperatura e tempra, processo di trattamento termico di deformazione di classificazione trattamento termico dell'acciaio. Il metodo può effettivamente migliorare la resistenza e la durata di 60Si2Mn molla in acciaio.

Processo di trattamento termico

Avere spheroidizing la ricottura: l'uso di 850 gradi riscaldamento, olio tempra, breve tempo palla isotermici tecnologia (790 gradi 25Min, tempra di 680 gradi isolamento 1h, forno freddo a 500 gradi al forno di riscaldamento), può ottenere l'organizzazione ideale sferoidale. 60Si2Mn acciaio tempra temperatura normalmente prendere 850 gradi ~ 870 gradi, olio freddo. Rinvenimento a temperatura a seconda delle esigenze di durezza delle parti dello stampo, ad esempio 400 gradi tempra, durezza 46HRC; 500 gradi tempra, durezza 40HRC; 600 gradi tempra, durezza 34HRC. Nel 150 ~ 160 gradi tra le prestazioni di rinvenimento per ottenere la soluzione migliore, attenzione deve essere evitati circa 300 gradi fragile zona di rinvenimento. Requisiti di una più alta durezza dello stampo, che richiedono una buona stabilità dimensionale dello strumento di misura, temperatura di rinvenimento possono essere aumentati a circa 250 gradi, la durezza di 55 ~ 60HRC, hanno migliore durezza. A230 ~ 860C-aria raffreddamento-HBS≤302 tempra; 870C-olio e acqua di raffreddamento-HBS≤220, Ar3 = 700, Ar3 = 770, Ms-300 a 305, HRC > 61 durezza dopo tempra a diverse temperature HRC: 150C-61,200C-60,300C-56,400C-51,500C-43,550C-38,600C-33,650C-29 comune tempra temperatura 430 ~ 480C, acqua o aria , HRC45 ~ 50 di seguito è riportato i parametri del trattamento termico della molla a lamelle d'acciaio automobilistico di raffreddamento e riscaldamento tempo e spessore: mm / min, 6.5 / 2,8 / 3,8.5-10 / 4,12 / 5 tempo di mantenimento di rinvenimento e spessore: mm / min,<10 25-30,="" 10-15="" 30-35,="" 15-20="" 40-45,="" 20-25="">

densità

60Si2Mn densità di 7,85 g / cm3.60Si2Mn è ampiamente usato silicio manganese acciaio per molle, resistenza, elasticità e temprabilità rispetto 55Si2Mn leggermente superiore. Adatto per veicoli ferroviari, industria automobilistica trattore per produrre un più grande carico di molle piane o filo diametro di 30mm sotto la molla elicoidale.

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